La réponse ne s’est pas fait attendre bien longtemps, Subaru contre attaque avec cette version boostée de l’Impreza.400 cv, et 3,7 sec pour atteindre les 100 Km/h, qui dit mieux? on garde le 4 cylindres, un nouveau turbo, l’incontournable noir mat, les jantes de 18 pouces, et on obtient un avion de chasse pour pas cher; le prix ayant été fixé à 58 000€…. ça, c’est la bonne nouvelle, la mauvaise se trouve dans l’endroit ou on pourra l’acquérir; l’ Angleterre, ben oui, on peux pas tout avoir non plus.

Vous sentez pas une odeur d’arsouille ?

Sur les 500 exemplaires produits, 56 seront destinés à la France, contre la modique somme de 42 600 €, c’est peu, trop peu, sachant que les heureux propriétaires seront tirés au sort à partir du 7 juin. Peu de chance donc de posséder ce modèle magnifique par la filière normale, Ford ayant mis en place cette  curieuse stratégie commerciale. Cette version noir mat, posée sur ces jantes de 19 pouces, laisse entrevoir les superbes étriers rouges, couleur reprise pour les surpiqûres de l’habitacle de l’auto, visibles sur le volant, les contre portes, levier de vitesse et tapis de sols. La focus gagne aussi et surtout en puissance avec 350 cv et un couple de 460 Nm, disponible de 2500 à 4500 tr/mn, de quoi ravir les amateurs de sensations fortes  puisque la belle avale  le 0 à 100 en 5,6 sec. Redoutable…Une plaque numérotée sera évidemment fixée sur l’auto pour rappeler l’exclusivité de cette RS 500.

Une magnifique auto que l’on souhaite bientôt essayer dans le mag.

Logo emblématique d’une course interdite,  forcément incontournable, qui assure cette année encore un spectacle digne d’une production Hollywoodienne. Les 50 000 € d’inscription ne dissuadent nullement ces amateurs de sensations fortes, qui auront la lourde et dangereuse tache de parcourir les 5000 Km à travers l’Europe du nord, le Canada et les USA, pour arriver a New York après une semaine de course. Les bolides au départ de Londres, sont censés respecter les limitations de vitesse en vigueur dans les pays traversés, bien difficile à appliquer, avec des monstres bourrés de chevaux qui ne demandent qu’a  s’emballer.

120 voitures au départ, Murcielago, Mc Laren, Viper, Veyron… que du lourd, du très lourd, avec une  seule consigne:  ne pas se faire choper par les forces de police, les itinéraires étant dévoilés au dernier moment, la mise en place de barrage routier en devient impossible à l’avance, rendant l’épreuve encore plus excitante. Epreuve non chronométrée, donc sans intérêt sportif, mais très mal acceptée par les autorités locales,  retraits de permis et confiscations de véhicules,  font maintenant parti du folklore de cette confrontation qui tourne rapidement à la sortie de route , voir pire….. Faut être tordu quand même, envisager 5000 bornes à 180 de moyenne, avec l’espoir fou de ramener la voiture intacte, et tous ces points en poche. Tordu?  non, riche ça suffira…..

Alors à quoi ça sert? à rien justement, ça nous fait rêver, et baver de jalousie, merci messieurs de braver les interdits et de nous proposer un tel spectacle.

Quand vous n’avez plus le problème de caser réservoir, démarreur, embrayage, et autres futilités mécaniques, toute l’énergie déployée pour concevoir les motos de demain se cantonnent au design et à l’esthétisme. Voici un café racer des plus réussi, ce n’est évidemment qu’une question de goût. Les designers moto qui se penchent sur le problème de l’écologie, ont rarement la main heureuse en matière de réussite esthétique. C’est chose réparée avec le projet de l’Australien Dan Anderson qui nous présente sa vision des futurs deux roues. Placé en position basse, le moteur doit servir de point d’ancrage au bras oscillant et développer 53 kW afin que l’engin tutoie les 200 km/h. Évidemment, comme souvent, ces valeurs sont purement spéculatives et permettent tout juste de rêver, histoire d’oublier les performances encore limitées des actuelles motos électriques.

Quoi qu’il en soit, si l’avenir des électriques ressemblent à ça, je veux bien arrêter de mettre de l’essence et passer à la rallonge électrique….

Comptez 40 000 $, pour que ce préparateur Américain vous confectionne une véritable oeuvre d’art sur la base d’une Commando.Une flopée d’accessoires et une multitudes de pièces sur mesure vous sont proposées, afin d’obtenir une pièce unique. Matt Rambow, Suédois installé dans le Colorado, ne travaille que sur des Commandos. Aprés un démontage soigneux de votre belle, Matt s’occupera d’agrémenter l’Anglaise avec toutes sortes de pièces plus belles les unes que les autres, je vous laisse admirer le travail.

Cette Cobra MK VI n’est pas seulement une très belle réplique d’AC Cobra, elle est surtout une vraie supercar réalisée avec minutie, attention, précision et passion …Pour rappel, la voiture est équipée du V8 6.2L et 437 chevaux de la Corvette mais n’oublions pas qu’elle peut être aussi disponible avec ce même bloc mais en version dérivée dont la puissance atteint les 647 chevaux !Le Hard Top qui en fait un véritable coupé est plutôt ingénieux et propose des demi-portes à ouverture Gullwing, le même système utilisé sur les reproductions de 300 SL en fait. En recouvrant le coffre jusque très loin, il change totalement la silhouette de ce roadster mythique (et officiel) à la finition irréprochable (à l’œil en tout cas)

Il existe dans un monde pas si lointain, une mode, que dis-je, un art de vivre, qui consiste à éviter scrupuleusement tout ce qui ressemble de près ou de loin à un chiffon….. Ce monde est celui des Rats Bikes, ne cherchez pas un traduction, il n’y en a pas, ce monde  appartient donc à ces propriétaires de machines qui s’emploient à les transformer en une horreur roulante , aux vues des photos, c’est une réussite, il faut bien le reconnaitre.

L’idée principale étant évidemment de rendre sa monture la plus unique possible, avec un tas de choses inutiles et affreuses, la crasse,  la rouille, des animaux morts en guise de trophées sur  le garde bout avant, bref, des merveilles de réalisations qui n’a de limites que l’imagination. Phénomène né aux Etats Unis, la rats mania gagne toutes les contrées, même les plus reculées. Une peinture noir mat le plus souvent, est appliquée directement et soigneusement sur toutes les parties de la moto, sans ponçage ni préparation, on s’en doute, pour donner un résultat, comment dire, uniforme, voila c’est ça…..

Fini les corvées de nettoyage, fini le lustrage et autres futilités, deux ou trois mois dans la vase, des serpillières, un rat crevé sur la selle, quelques soudures avec une poêle Tefal,  une tringle à rideau et vous avez votre Rats, bien plus jolie que votre Desmo, toute propre sentant le shampooing à la lavande: complètement has been;  tous à vos rouleaux à crépis pour mettre un bonne couche sur cette horreur toute neuve qui dort dans votre garage….

Si avec ça, les filles ne vous courent pas après,  vous implorant de les emmener faire un tour…

Voici en une image ce que nous représentons, nous motards, aux yeux de notre beau pays, un tas de billets qui servira à engraisser un peu plus nos dirigeants  si fiers de pondre des conneries pareilles.

Un contrôle technique moto, en voila une bonne idée, déjà que le bridage en 100 cv en France, et uniquement ce pays , (il faut bien le rappeler), est une ineptie évidente, notre secrétaire d’état aux transports à confirmé qu’il était favorable à la mise en place de ce fameux contrôle sur nos chères deux roues…, deux roues qui ne sont impliqués que dans moins d’ 1% d’accident dus à des défaillances techniques, élément qu’il est bon de souligner.  Concrètement comment ça va se passer, clignotants adaptables, protections moteurs, échappements, bulles, durites aviation censées améliorer le freinage donc la sécurité,  tout cela homologués bien sur, faudra t’il que nous démontions tout, faudra t’il remettre l’engin dans sa configuration d’origine? au prix des pièces…..

Encore un fois nous allons être relégués au rang de voyous, car il faut savoir qu’un motard qui revend sa brêle non conforme a l’homologation avec des rétros ou autres pièces modifiées, encoure une toute petite sanction, on parle de 6 mois d’emprisonnement et de 7500 € d’amende…. ça laisse songeur. Doit-on fermer tous les magasins d’accessoires, qui passeront forcement par la case problème en cas de contrôle…. Quel avenir pour les superbes machines qui sortent tous les ans, condamnées a garder leur état strictement d’origine, sans pouvoir en modifier quoi que ce soit, quelle tristesse; et la couleur monsieur, on peux y toucher ou ça aussi c’est une prune….

Cinquante euros pour un simple contrôle de l’état des pneus, de l’éclairage et des freins, ben ça fait quand même beaucoup.

Gaffes les gars, les petites roulettes a l’arrière, c’est pour très bientôt………

Pour la deuxième année, c’est la chaine NT1, qui retransmettra les grands prix motos;  il faudra attendre le 11 avril,  22H00 pour assister au premier des 18 départs que comprend cette saison.

Il ne faudra pas s’attendre à assister au séances d’essais et aux qualifs, privilège réservé a Eurosport, mais nous aurons quand même droit à un petite présentation au préalable, de quoi ravir les aficionados que nous sommes.

Rendez-vous à 22h00 devant votre poste pour vibrer devant cette épreuve qui s’annonce magnifique.

Il est bon de rappeler qu’a l’approche des journées estivales et très chaudes, la déshydratation, peux être très dangereuse, pour éviter ce genre de désagrément, le magazine a pensé à vous et vous propose la boisson qu’il vous faut; notre boisson Ride.

N’hésitez pas à nous contacter ou à passer au bureau pour prendre possession du St Graal du Rider, disponible par packs de 24, à prix défiant tout concurrence.

On ne fait évidemment pas d’envoi à l’autre bout de la France, vous vous bougez….