The wind of change*

6 ans après avoir dévoilé le concept Wind au salon de Genève, Renault ose enfin l’aventure du petit roadster ludique et entièrement dédié au plaisir. Jouant à font la carte de l’originalité, la Wind défend une nouvelle vision de l’automobile que Renault revendique haut et fort au travers de son nouveau slogan : « changeons de vie. Changeons d’automobile. »

Par Fred « ça y va bien » Rouvier

Photos Patrick « non il n’est pas gay » Garcia

Destinée à séduire un public jeune à la recherche d’une auto originale mais parfaitement utilisable au quotidien, la Wind inaugure un tout nouveau genre en sortant radicalement des sentiers battus. Pour faire de l’ombre à la Fiat 500 C ou à la Mini Cabriolet, Renault aurait pu se contenter de décapsuler la Twingo et d’y greffer une capote souple (un cabriolet pour faire de l’ombre ?), mais l’originalité n’aurait pas été au rendez-vous ; pour frapper un grand coup, il fallait donc créer une auto inédite et sans concession !

Sachez que je me suis bien marré au volant, avec une auto qui se place aux freins et un ESP qui accepte de rester en veille… Je ne vous en dis pas plus et vous donne rendez-vous début septembre en kiosque pour découvrir l’essai complet dans le second numéro d’Auto Ride Magazine !

Comptez 40 000 $, pour que ce préparateur Américain vous confectionne une véritable oeuvre d’art sur la base d’une Commando. Lire la suite »

Cette semaine, c’est une Zenvo ST1 qui a attiré mon attention, un monstre Danois qui ne fait pas moins de 1104 cv, oui, un V8 de 7 litres de cylindrée anime cette superbe réalisation; démoniaque….

Cette merveille propose 103 cv de plus q’une Veyron, jusque la la référence des supercars.

Les designers Danois ont réussi le pari de construire une bombe sans copier les lignes d’autres modèles sportifs, Enzo ou Carrera GT, un spécimen avec une identité propre et unique.

Cette semaine, j’ai choisi le modèle SLS de chez Mercedes, une magnifique réalisation du préparateur Kicherer.

Une nouvelle face avant, des jantes de 20 pouces, les deux doubles sorties d’échappements assurent a cette Allemande une brutalité et un coté agressif a souhait.

Une belle auto que l’on aimerai croiser plus souvent sur nos routes.

Vous trouviez votre Rs trop sage, je vois, je crois que j’ai ce qu’il vous faut. Lire la suite »

Chaque semaine, je vais trouver un voiture surprenante, de par sa ligne, sa puissance, sa démesure, ou son originalité, bref, une voiture différente. Lire la suite »

Demain n’est pas si loin, et demain ce construit aujourd’hui. Lire la suite »

L’héritière

Depuis 1967 et l’apparition de la mythique R8 Gordini, Renault propose à ses clients les plus sportifs des autos très affûtées. La nouvelle Mégane R.S ne faillit pas à la règle et dissimule sous sa silhouette sexy des attributs de véritable voiture de course. Assurant dignement la succession de la première Mégane R.S présentée en 2004 et vendue à plus de 21 000 d’exemplaires à travers toute l’Europe, elle se pose en rivale toute désignée de la sulfureuse Ford Focus RS.

Par Fred « Wouha le train arrière» Rouvier

Photos Thierry « mettez-nous au Formule 1 » Santoni

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Salut les AutoRiders, nous venons de mettre en ligne le nouveau magazine, numéro #25 du mois d’octobre.

Face aux virulentes critiques essuyées ces derniers mois, les constructeurs ont réagi de la plus belle des manières en présentant lors du dernier salon de Francfort des autos séduisantes, performantes et écologiques. Injustement montrée du doigt et parfois même élevée au rang de fléau planétaire, l’automobile se bat pour continuer d’exister ; quel paradoxe et surtout quelle injustice en égard aux services qu’elle rend quotidiennement à des millions d’êtres humains ! C’est bien beau de se sentir l’âme écologique lorsqu’on habite en centre-ville, mais comment fait-on lorsqu’on vit à la campagne ? Et l’état, comment ferait-il pour éponger ses déficits abyssaux si tout le monde se mettait subitement à pédaler comme au bon vieux temps ? C’est que mine de rien, elle en rapporte de l’argent cette satanée bagnole que tout le monde s’accorde à dénigrer !

Personnellement, elle me fait vivre et surtout vibrer depuis mon plus jeune âge ; pas question, donc, de lui manquer de respect ! Avec ce 25ème numéro d’Auto Ride qui inaugure un rythme bimestriel (mais une pagination qui va progressivement augmenter), nous continuons à partager avec vous cette passion dévorante. De l’évasion, des sensations et du rêve : l’automobile est l’une des plus belles inventions de l’homme ! Je vous laisse méditer là dessus en vous souhaitant une très bonne lecture…

Dans ce numéro voici nos essais :

• Land Rover Freelander
• Fiat 500 C 1.4
• Seat Exeo ST 2.0 TDI
• Opel Zafira 1.9 CDTi
• Mazda 3 MPS
• Ford Focus RS
• BMW 630 Cabriolet
• PGO Cévennes
• Lotus Exige R CLS3
• Ferrari 512 TR
• BMW R1200G

Télécharger et lire le magazine AutoRide #25 du mois d’Octobre 2009

Le shoot d’adrénaline

Avec une tradition de la sportive pure et dure profondément encrée dans son histoire, Ford ne fait jamais les choses à moitié lorsqu’il s’agit d’affoler le chronomètre. En dotant la Focus d’un redoutable 5-cylindres turbo de 305 ch et d’un faciès de WRC directement échappée d’une spéciale de rallye, le constructeur à l’ovale bleu assène un terrible uppercut à la concurrence. Accrochez-vous, l’engin vaut le détour !

Par Fred « houlalalala » Rouvier

Photos Thierry « 15 » Santoni

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