La réponse ne s’est pas fait attendre bien longtemps, Subaru contre attaque avec cette version boostée de l’Impreza.400 cv, et 3,7 sec pour atteindre les 100 Km/h, qui dit mieux? on garde le 4 cylindres, un nouveau turbo, l’incontournable noir mat, les jantes de 18 pouces, et on obtient un avion de chasse pour pas cher; le prix ayant été fixé à 58 000€…. ça, c’est la bonne nouvelle, la mauvaise se trouve dans l’endroit ou on pourra l’acquérir; l’ Angleterre, ben oui, on peux pas tout avoir non plus.

Vous sentez pas une odeur d’arsouille ?

Sur les 500 exemplaires produits, 56 seront destinés à la France, contre la modique somme de 42 600 €, c’est peu, trop peu, sachant que les heureux propriétaires seront tirés au sort à partir du 7 juin. Peu de chance donc de posséder ce modèle magnifique par la filière normale, Ford ayant mis en place cette  curieuse stratégie commerciale. Cette version noir mat, posée sur ces jantes de 19 pouces, laisse entrevoir les superbes étriers rouges, couleur reprise pour les surpiqûres de l’habitacle de l’auto, visibles sur le volant, les contre portes, levier de vitesse et tapis de sols. La focus gagne aussi et surtout en puissance avec 350 cv et un couple de 460 Nm, disponible de 2500 à 4500 tr/mn, de quoi ravir les amateurs de sensations fortes  puisque la belle avale  le 0 à 100 en 5,6 sec. Redoutable…Une plaque numérotée sera évidemment fixée sur l’auto pour rappeler l’exclusivité de cette RS 500.

Une magnifique auto que l’on souhaite bientôt essayer dans le mag.

Cette Cobra MK VI n’est pas seulement une très belle réplique d’AC Cobra, elle est surtout une vraie supercar réalisée avec minutie, attention, précision et passion …Pour rappel, la voiture est équipée du V8 6.2L et 437 chevaux de la Corvette mais n’oublions pas qu’elle peut être aussi disponible avec ce même bloc mais en version dérivée dont la puissance atteint les 647 chevaux !Le Hard Top qui en fait un véritable coupé est plutôt ingénieux et propose des demi-portes à ouverture Gullwing, le même système utilisé sur les reproductions de 300 SL en fait. En recouvrant le coffre jusque très loin, il change totalement la silhouette de ce roadster mythique (et officiel) à la finition irréprochable (à l’œil en tout cas)

Cette semaine, c’est une Zenvo ST1 qui a attiré mon attention, un monstre Danois qui ne fait pas moins de 1104 cv, oui, un V8 de 7 litres de cylindrée anime cette superbe réalisation; démoniaque….

Cette merveille propose 103 cv de plus q’une Veyron, jusque la la référence des supercars.

Les designers Danois ont réussi le pari de construire une bombe sans copier les lignes d’autres modèles sportifs, Enzo ou Carrera GT, un spécimen avec une identité propre et unique.

La légendaire marque italienne n’a pas dit son dernier mot en matière de sportive. 2011 pourrait bien voir cette V12 Le Mans, c’est son nom, sillonner nos belles routes du sud de la France.

Pourrait , parce que pour l’instant ce n’est qu’un concept, un concept plus qu’abouti, car les murmures entendus au salon de Milan, nous réconfortent dans l’idée que cette redoutable machine devrait être un modèle phare de la marque.

Comme son nom l’indique, il s’agit d’un moteur en V, bicylindre de 1200 cm3, qui va avoisiner les 140 cv, pour un poids de 190 kg, pas extraordinaire certes, comparativement aux japonaises qui flirtent avec les 190 cv, mais la qualité des pièces ,  le choix des matériaux , tout Olhins, freinage confie à Brembo,et l’originalité  pourraient bien faire la différence .

Admirez l’ensemble monocoque incluant réservoir,  selle et coque arrière du plus bel effet ….

Estimée à  19 000 €, 4000 de plus qu’une japonaise, c’est vrai, mais c’est le prix a payer pour avoir un modèle rare et unique, et tout ce qui est rare est cher, alors proto ou série, l’avenir nous le dira, moi en tout cas, j’aime.

Vous trouviez votre Rs trop sage, je vois, je crois que j’ai ce qu’il vous faut. Un préparateur allemand, encore eux, a pris sous son aile la dernière sportive de chez Ford, en lui collant aux fesses deux stages de préparations.

Le premier rajoutant 40 cv supplémentaires, passant ainsi à 345 cv avec un couple de 520 Nm, plutôt séduisant au premier abord.  Mais si cela n’est pas encore assez, on vous propose un stage 2, qui booste la voiture à 401 cv, pour atteindre le couple camionesque de 612 Nm, c’est plus la même histoire.

Le kit se compose d’un échangeur renforcé, de bougies spéciales, d’un nouveau collecteur d’admission, et pour faire passer tout ça, un échappement sport qui contribue a rendre  la sonorité des plus jouissive.

Pour un fois l’esthétique n’a pas été modifié pour intégrer ces kits de préparations, la ligne est restée fidèle a l’origine, seul les échappements augmentent leur diamètres,  ce qui est très bien, on évite ainsi les appendices de carrosseries parfois disgracieux.

Moi en blanche je la trouve superbe, pas vous ?

Demain n’est pas si loin, et demain ce construit aujourd’hui.

Des designers se penchent déjà sur la question,  verra-t-on ce genre de machine envahir nos rues, pourquoi pas, il faudra bien une évolution, une révolution même. Plus de contact avec la route, un autre mode de propulsion, une conduite différente, d’autres sensations, n’est ce pas ce que l’on recherche tous,  si l’avenir de nos chères motos contemporaines ressemblait à ça ?

Il y a cent ans, les véhicules terrestres ne dépassaient pas les 20 ou 30 km/h, à l’époque disait- on, l’être humain n’aurait pas supporté des vitesses supérieures, je crois qu’on vient de dépasser les 560 km/h sur le lac salé, et tout cela en à peine un siècle, alors l’avenir de la moto dans le même laps de temps, imaginez un peu….

Les idées les plus folles vont germer dans la tête des ingénieurs pour mettre au point la moto de l’an 3000, nous ne les verrons sûrement jamais, mais nos enfants se tireront la bourre sur ce genre de machines démoniaques, et ce projet en fait partie, pourquoi pas…

Des arsouilles à mach 3, un mètre au dessus du sol, que du bonheur.

Gare à la gamelle….

Image de ce que pourrait être la prochaine pièce maitresse de la marque aux diapasons, on retrouve l’avant du R6, taille a la serpe, et on laisse tomber les gros yeux qui n’ont pas fait l’unanimité sur la version précédente.

Une autre version de la Yamaha R1, qui je trouve est beaucoup plus agressif.Le mono-bras et les échappements version MV Agusta renforce le cote

racing de l’ensemble. Une fourche Ohlins et de beaux étriers Brembo habille la belle, et on a enfin des rétros équipés de clignos qui allègent  le carénage en affinant nettement la silhouette.

Une très belle machine qui on l’espère verra un jour le chemin des concessions. Le prix et la disponibilité de la bête n’est pas encore communiqué, mais nul doute que si les premières images commencent a circuler, la commercialisation n’est pas très loin, alors un peu de patience….

FIREBLADE

A la rédaction on s’est posé une question, quelle est la plus belle voiture qu’il y ai su cette terre, difficile me direz vous, partons du pur esthétisme,  ne gardons que la ligne, et l’aspect extérieur.

Envoyez nous vos choix, pour comparer un peu les gouts de chacun.

Pour ma part, j’ai choisi une AC cobra, trouvée sur internet,  

Et vous?

Mon rédac chef a choisi celle la, une carrera GT, il a du gout quand même….

Une Ferrari Enzo vient de faire son apparition dans les sondages, ça se corse….

La firme allemande  n’arrête pas de nous surprendre avec des modèles plus beau les uns que les autres, voici encore un exemple de ce que pourrait être une belle surprise en 2011.

Je dis bien pourrais, car rien n’est encore officiel, mais ce serai quand même dommage de passer a coté de ce sympathique cabriolet rempli de charme de dynamisme et de puissance.

Cabriolet qui ressemble un peu a une petite Audi R8, au gabarit d’une TT, avec 2 places, normal, quand on a une telle voiture, ce n’est certainement pas pour y mettre poussette et autres braillards a deux bras qui saliraient la banquette arrière avec je ne sais quelle traces de doigts et autres taches en tout genre.

Je n’ai rien contre les enfants, mais c’est une Audi quand même, ça se respecte, une BX break serait  bien assez confortable pour que les petits chenapans puisse jouer au cow boy dans le coffre, évitant ainsi le coup de feutre irrémédiable sur les cuirs tout neufs  de papa, pardon mesdames….

Non, cette voiture est bien destine au sportif de la route, la demoiselle sera équipée de deux motorisations au choix, couples a un double embrayage a 7 rapports,  le vigoureux quatre cylindres de 2 litres développant 272 cv, ou le rageur cinq cylindres de 2,5, crachant ses 340 cv dans un bruit toujours caractéristique a la marque aux anneaux.

Les eléments aluminium qui habille la belle en feront une silhouette et un poids tout léger,entre 1100 et 1250 kg, un rapport poids puissant des plus alléchant, et le tarif devrait avoisiner les 35 000 €, bagatelle me direz vous, l’automobile doit rester un plaisir et une passion, au diable l’avarice et tous a vos chéquiers.

La rédaction en a d’ailleurs commandée une, pour aller voir nos clients, cela fait quand même plus sérieux, vous ne trouvez pas?

FIREBLADE