Après le Cayenne Hybrid, Porsche continue de nous prouver que l’écologie n’est pas prêt d’avoir raison de la performance avec ce concept 918 Spyder présenté à Genève.

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Après la Carrera, c’est au Tour de la Turbo Phase 2 d’entrée dans la danse à l’occasion du salon de Francfort. Reprenant les récents changements stylistiques  opérés sur la 997, celle-ci reçoit également un nouveau Flat 6 de 3,8 l en lieu et place de l’ancien 3,6 l. Avec une puissance en hausse de 20 ch (500 ch), cette 7^ème génération de turbo se montre logiquement plus rapide, avec 312 km/h en pointe et 3,4 s sur le 0 à 100 km/h. Ces performances détonantes s’accompagnent d’émissions de CO2 réduites de 18 % et de consommations moyennes inférieures à 12 l/100 km, grâce à l’arrivée de l’injection directe et de la boîte PDK à double embrayage (en option). La commercialisation est prévue pour la fin de l’année.